Utilizando las vias y corredores ferroviarios existentes en el Gran Rosario y con tram-trenes hibridos con motor diesel, es posible contar con una excelente red de transporte que convinada con otros medios como colectivos y trolebuses agilice los desplazamientos de los rosarinos de todos los barrios hacia el centro de la ciudad y hacia la periferia a una fraccion del precio (en infraestructura y operativo) de cualquier otro sistema de transporte masivo con la misma funcionalidad.
Proponemos 3 lineas:
MetroL 1 (roja) : recorrido circular utilizando la
trocha metrica del ex-FFGB que circunda el centro de la ciudad y la zona sur, al este por la costanera y uniendo las dos estaciones de ferrocarril historicas de Rosario, la Estacion Fluvial, y los puntos de mayor interes turistico y educativo de la ciudad.
MetroL 2 (azul) : sobre las vias del ex-FFGM desde Roldan, continuando por Funes, Aeropuerto hasta el centro de la ciudad y por la costanera hacia el sur, pasando por el Puerto de la Musica, Siberia, hasta VG Galvez Centro y Oeste.
MetroL 3 (verde) : conexion norte-sur, desde San Lorenzo por las vias del ex-FFGB, pasando por C Bermudez, Beltran, Baigorria, el futuro Parque de los Constituyentes hasta la Estacion Rosario Central en el centro de la ciudad.
hola, vos tambien estas en skyscrapercity no? muy intersante la idea, saludos
ResponderEliminarHola soy el Arq. Gustavo Piazza, necesitaría comunicarme con uds. para recibir mas información. nazca912@hotmail.com
ResponderEliminarMe parece una excelente idea para solucionar el problema del tráfico en Rosario, y sobre todo algo no demasiado alejado de las posibilidades reales de concretarlo en cuanto a costos y disponibilidad de terrenos. El único problema que le veo es que este sistema no atraviesa el centro sino que lo rodea, para lo cual se podría hacer un agregado, tomando ideas sugeridas en los foros de Skyscrapercity: la línea azul (que habría que electrificar) en vez de ir por la costa en la parte céntrica, que se desvíe a Central Córdoba y de ahí, por Corrientes en forma subterránea, vaya en dirección norte hasta Rosario Central, con estaciones intermedias en Pasco, Mendoza y Santa Fe por ejemplo. Obviamente ya los costos son otros, pero me parece que un tramo subterráneo en el centro tendría que tener este sistema para hacerlo más completo.
ResponderEliminara la linea azul mejor soterrar desde puente lima que pase por la terminal de omnibus todo recto por cordoba y en el monumento empalme por la costa
ResponderEliminarTené en cuenta que no hay gente viviendo en las inmediaciones del puerto, hacer pasar un tren por allí es inútil. El problema de transporte urbano en Rosario es la de llevar y traer gente entre el centro y fuera de el, el resto es irrelevante.
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