<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-7352493763446768000</id><updated>2012-01-29T18:24:09.380-03:00</updated><title type='text'>un Metro para Rosario</title><subtitle type='html'>propuesta de Metro para Rosario utilizando las vias y corredores ferroviarios ociosos.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://unmetropararosario.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7352493763446768000/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://unmetropararosario.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>un Metro para Rosario</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12705820216389458101</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>1</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7352493763446768000.post-9121532727107441342</id><published>2008-12-19T12:47:00.002-02:00</published><updated>2008-12-19T15:01:10.343-02:00</updated><title type='text'>Metro Ligero para Rosario</title><content type='html'>Proponemos una red de tres lineas de metro ligero con potencialidad de tram-tren para la ciudad de Rosario.&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Utilizando las vias y corredores ferroviarios existentes en el Gran Rosario y con tram-trenes hibridos con motor diesel, es posible contar con una excelente red de transporte que convinada con otros medios como colectivos y trolebuses agilice los desplazamientos de los rosarinos de todos los barrios hacia el centro de la ciudad y hacia la periferia a una fraccion del precio (en infraestructura y operativo) de cualquier otro sistema de transporte masivo con la misma funcionalidad.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;img src="http://3.bp.blogspot.com/_Ihgkw9i454Q/SUu-LYaMPGI/AAAAAAAAAAc/mozOUm5G7hI/s400/Rosario+3+lineas+BN.JPG" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 379px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5281524090762181730" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Proponemos 3 lineas:&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;MetroL 1 (roja) : recorrido circular utilizando la&lt;/div&gt;&lt;div&gt; trocha metrica del ex-FFGB que circunda el centro de la ciudad y la zona sur, al este por la costanera y uniendo las dos estaciones de ferrocarril  historicas de Rosario, la Estacion Fluvial, y los puntos de mayor interes turistico y educativo de la ciudad.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;MetroL 2 (azul) : sobre las vias del ex-FFGM desde Roldan, continuando por Funes, Aeropuerto hasta el centro de la ciudad y por la costanera hacia el sur, pasando por el Puerto de la Musica, Siberia, hasta VG Galvez Centro y Oeste.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;MetroL 3 (verde) : conexion norte-sur, desde San Lorenzo por las vias del ex-FFGB, pasando por C Bermudez, Beltran, Baigorria, el futuro Parque de los Constituyentes hasta la Estacion Rosario Central en el centro de la ciudad.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7352493763446768000-9121532727107441342?l=unmetropararosario.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://unmetropararosario.blogspot.com/feeds/9121532727107441342/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://unmetropararosario.blogspot.com/2008/12/metro-ligero-para-rosario.html#comment-form' title='5 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7352493763446768000/posts/default/9121532727107441342'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7352493763446768000/posts/default/9121532727107441342'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://unmetropararosario.blogspot.com/2008/12/metro-ligero-para-rosario.html' title='Metro Ligero para Rosario'/><author><name>un Metro para Rosario</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12705820216389458101</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_Ihgkw9i454Q/SUu-LYaMPGI/AAAAAAAAAAc/mozOUm5G7hI/s72-c/Rosario+3+lineas+BN.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>5</thr:total></entry></feed>
